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10 tendencias tecnológicas para aerolíneas y aeropuertos en 2019

Tendencias aeropuertos 2019

Siempre comenzamos el año evaluando las tecnologías y tendencias que darán forma a la industria de la aviación en los próximos 12 meses y más. Aquí destacamos algunos de los temas candentes que los aeropuertos y las aerolíneas deberían vigilar en el próximo año.

La biometría se ha convertido en una palabra de moda menos que en una realidad en el último año, con una serie de iniciativas que se están llevando a cabo y pruebas en todo el mundo. Entre las aerolíneas estadounidenses que se comprometen a explorar nuevas e innovadoras formas de mejorar el procesamiento de pasajeros y la experiencia del cliente a través de la biométrica están Delta Air Lines y American Airlines. Delta, en asociación con la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP), el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) y la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), recientemente presentó la primera terminal biométrica en los Estados Unidos en la Terminal F de ATL. Mientras tanto, American Airlines se ha convertido en la última aerolínea en probar la biometría en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX).

Varios aeropuertos internacionales, como el Aeropuerto de Changi , el Aeropuerto de Heathrow y el Aeropuerto Internacional de Hong Kong también han lanzado importantes proyectos relacionados con la biometría que desempeñarán un papel crucial en la configuración de la experiencia del pasajero en los próximos años. Teniendo en cuenta las proyecciones de crecimiento para la aviación india, el Aeropuerto Internacional de Bengaluru, el tercer aeropuerto más grande del país en términos de número de pasajeros, también se unió al club y está invirtiendo en biometría para respaldar el impulso de su crecimiento. En una entrevista reciente con FTE, Satyaki Raghunath, Director de Estrategia y Desarrollo, Aeropuerto Internacional de Bangalore Ltd. (BIAL), compartió su visión: “En esencia, su cara se convertirá en su pase de abordar”.

De cara al futuro, en la primera mitad de 2019, el Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth está lanzando una prueba de tecnología biométrica en cada etapa del viaje del pasajero junto con el World Travel & Tourism Council, American Airlines, Hilton y MSC Cruises. En otros lugares, Emiratestambién se está preparando para lanzar la llamada “ruta biométrica”, que ofrecerá a sus pasajeros un viaje sin problemas al aeropuerto en el centro internacional de la aerolínea en Dubai.

En la conferencia y exposición Global Future Travel Experience del año pasado , el Director de Diseño Senior de British Airways, Raoul Cooper, lideró un debate sobre Jump Seat como parte de un esfuerzo continuo para explorar y definir el futuro papel de la tecnología biométrica en los viajes. Puedes ver los puntos clave del debate aquí .

Durante el 2019, será interesante ver cómo la biométrica unirá a la industria para crear el aeropuerto del futuro.

Blockchain

El año pasado, el programa de viajero frecuente de Singapore Airlines Group, KrisFlyer, lanzó KrisPay, que afirma ser “la primera billetera digital de lealtad de aerolíneas basada en blockchain del mundo”.

De acuerdo con los Informes de TI sobre Transporte Aéreo 2018 de SITA, el 34% de los aeropuertos están planificando programas de investigación y desarrollo de blockchain para 2021. Un área en la que los aeropuertos ven el potencial de blockchain es la capacidad de ayudar a mejorar los procesos de identificación de pasajeros, en parte al reducir la necesidad de identificación múltiple cheques

De hecho, vimos surgir una serie de iniciativas interesantes que exploran el potencial de blockchain en 2018, incluido el desafío de la Cadena de Bloqueo de Aviación de Lufthansa Innovation Hub. El año pasado, el programa de viajero frecuente de Singapore Airlines Group, KrisFlyer, lanzó KrisPay, que afirma ser “la primera billetera digital de lealtad de aerolíneas basada en blockchain del mundo” .

En otra iniciativa, que tuvo lugar a fines de 2017, vimos al Aeropuerto de Ginebra, British Airways, Aeropuerto de Heathrow, Aeropuerto Internacional de Miami y SITA Lab unir esfuerzos en un proyecto de colaboración para explorar si y cómo la tecnología de blockchain puede ayudar a crear una “fuente única de verdad ”para los datos de vuelo .

Todavía es temprano para la tecnología, y su potencial a veces se sobrevalora, pero en 2019 podemos esperar más anuncios y ensayos relacionados con blockchain a medida que las aerolíneas y los aeropuertos continúan explorando cómo podría tener un impacto positivo en la industria.

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Robótica y vehículos autónomos.

El año pasado, el Aeropuerto de Munich se unió a Lufthansa para probar a Josie Pepper, un robot humanoide, desarrollado por SoftBank Robotics, que proporciona información a los pasajeros utilizando las tecnologías de inteligencia artificial basadas en la nube de IBM Watson Internet of Things (IoT).

Los robots se están convirtiendo en una imagen cada vez más común en las terminales del aeropuerto. Desde Seúl a Seattle y Múnich, en los últimos años, los aeropuertos de todo el mundo han adoptado la robótica para interactuar con los clientes y optimizar la eficiencia.

Los aeropuertos asiáticos están liderando el camino, con ejemplos como el robot Airstar de Incheon Airport , la cartera de robots de Haneda Robotics Lab , así como el robot Vada ‘Rada’, que el año pasado se convirtió en el primer robot en aparecer en un aeropuerto indio. . En otros lugares de Europa, vimos a Josie Pepper, el robot humanoide del Aeropuerto de Munich , también cobrando vida. La robótica también podría tener un papel importante en la esfera del manejo de equipaje. De hecho, en el Aeropuerto de La Haya de Rotterdam , ya se están probando carretas de manejo de equipaje o robots de equipaje.

Gracias a la inteligencia artificial y el aprendizaje automático, muchos de estos robots tienen la capacidad de aprender y ampliar sus conocimientos, por lo que pueden proporcionar información más relevante para los pasajeros y beneficios operativos adicionales para los aeropuertos y las aerolíneas. Entonces, a medida que más aeropuertos adopten esta tendencia, la tecnología jugará un papel crucial en el fortalecimiento de la relación entre los pasajeros y los aeropuertos a lo largo de 2019.

Inteligencia artificial (IA)

Trabajando en colaboración con FieldBox.ai, una startup que se enfoca en operaciones industriales, ciencia de datos e ingeniería de software, Groupe ADP ha desarrollado una solución de predicción de carga y capacidades de mantenimiento predictivo.

Sin embargo, la inteligencia artificial es mucho más que robots. Varias aerolíneas y aeropuertos ya han lanzado productos impulsados ​​por AI, como chatbots y asistentes virtuales. La pregunta ahora radica en si esta tecnología puede revolucionar aún más el servicio al cliente y optimizar la eficiencia.

Groupe ADP, por ejemplo, es una de esas compañías que planea explorar más a fondo el potencial de la IA. En una reciente entrevista con FTE, Sébastien Couturier, Director de Innovación y Empresa Corporativa, Groupe ADP, compartió sus puntos de vista. “La IA podría aplicarse mañana a cada capa de la infraestructura operativa, como vemos con la nueva tendencia en el sector de la construcción inteligente, en robótica o en tecnologías de vehículos autónomos”, dijo.

Esperamos conocer más desarrollos en este espacio durante todo el año a medida que AI continúe ganando terreno en toda la industria.

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Experiencias inmersivas

Iberia ha probado la solución de entretenimiento en vuelo VR “sin mareos por movimiento” de Inflight VR en sus Salones Premium en el Aeropuerto de Madrid y en determinados vuelos a bordo.

Con los consumidores cada vez más acostumbrados a usar productos de realidad virtual (VR) como Oculus, Google VR y PlayStation VR, así como teléfonos inteligentes con realidad aumentada (AR), algunos aeropuertos y aerolíneas han asumido la tarea de crear experiencias más inmersivas. En la terminal y en vuelo.

El año pasado, Inflight VR afirmó que se había convertido en la primera compañía en introducir una solución de entretenimiento en vuelo (IFE) “sin mareo por movimiento” . Iberia ha probado la solución en sus Salones Premium en el aeropuerto de Madrid y en los vuelos selectos a bordo. En otros lugares, Etihad y Emirates están entre los que probaron audífonos VR en salas de aeropuertos, mientras que Alaska Airlines se ha asociado con SkyLights para probar VR IFE.

Claramente, varias aerolíneas ven cierto potencial en AR y VR, pero el jurado aún está deliberando sobre si las tecnologías traerán formas totalmente nuevas de entretenimiento en vuelo y en sala de estar que resistirán la prueba del tiempo.

Marque su diario para las conferencias y exposiciones de FTE 2018: FTE EMEA y FTE Ancilar (18-20 de junio, Estambul), FTE Global (4-6 de septiembre, Las Vegas), FTE Asia EXPO (12-13 de noviembre, Singapur).

Tecnología de voz 

Virgin Australia se ha convertido en la primera aerolínea fuera de América del Norte en lanzar el registro de voz a través de Amazon Alexa, permitiendo a los pasajeros registrarse para su vuelo con la potencia de su voz.

La tecnología de voz, o tecnología de reconocimiento de voz, se está integrando en nuestra vida cotidiana gracias a Amazon Echo, Google Home y Siri de Apple, y se está convirtiendo lentamente en la norma para interactuar casualmente con la tecnología.

En 2018, se unieron a esta tendencia el aeropuerto de Heathrow, que ha permitido a los viajeros pedirle a Alexa información sobre el estado del vuelo en vivo, actualizaciones de la puerta y detalles sobre llegadas y salidas, así como Virgin Australia, que se convirtió en la primera aerolínea fuera de Norteamérica en lanzar su voz. Registro a través de Amazon Alexa. Esta semana, se anunció que los clientes de United Airlines ahora pueden usar el Asistente de Google para iniciar el proceso de registro simplemente diciendo “Hola Google, registrarse en mi vuelo”.

El potencial aquí es enorme y es probable que la tecnología de voz tenga un impacto significativo en las relaciones entre las empresas y sus clientes, desde la forma en que se solicita y comparte la información hasta la forma en que se realizan los pagos. De hecho, podemos esperar que la tecnología de voz desempeñará un papel importante en la creación de una experiencia de viaje más personalizada y sin fricciones desde el hogar hasta la puerta.

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La seguridad cibernética

En 2017, SITA y Airbus unieron sus fuerzas para desarrollar el Centro de Operaciones de Seguridad (SOC), una respuesta personalizada a la ciberseguridad de la industria, para proporcionar a las aerolíneas, aeropuertos y otras partes interesadas de la industria del transporte aéreo información sobre una actividad cibernética inusual que pueda afectar a su negocio. .

Paralelamente a la digitalización en curso dentro de la industria del transporte aéreo, el número de ataques cibernéticos a empresas en la comunidad continúa creciendo. Entre las iniciativas recientes para fortalecer la ciberseguridad se incluye la apertura del Centro de Seguridad de la Información del Aeropuerto de Munich y los Servicios del Centro de Operaciones de Seguridad de Airbus y SITA.

“Los ataques cibernéticos son una amenaza muy real, con el potencial de enormes efectos en una industria tan interconectada como la industria del transporte aéreo”, dijo Vivien Eberhardt, Directora de SITA Cybersecurity en una entrevista con FTE en 2018. “Capas sobre capas de la infraestructura podría verse afectada, con la consecuencia de que los viajes mundiales repercutan en todo el mundo. Es por eso que la industria le ha dado una prioridad tan alta a la ciberseguridad para garantizar que se mantenga un paso por delante de un posible ataque “.

Es esencial que la industria adopte un enfoque compartido para combatir el delito cibernético, por lo que es de esperar que en el próximo año escuchemos mucho más sobre cómo el sector está desarrollando un enfoque mucho más unificado.

Conectividad a bordo: más aerolíneas comenzarán a darse cuenta de los beneficios financieros.

El servicio de Wi-Fi de Finnair en su flota de cuerpo ancho permite a la aerolínea vender productos y servicios complementarios a través del portal Nordic Sky de acceso gratuito.

El número de aerolíneas que están desplegando conectividad en vuelo (IFC) sigue aumentando. El Informe de Wi-Fi del año pasado por Routehappy mostró que 82 aerolíneas en todo el mundo ahora ofrecen Wi-Fi a bordo, un 17% más que en 2017. Esta es sin duda una buena noticia para los pasajeros, que dependen cada vez más de la conectividad. Pero más allá de los beneficios obvios para los pasajeros también se encuentra el potencial de un conductor financiero sólido para las aerolíneas.

Finnair, por ejemplo, es un líder en el desarrollo de ofertas auxiliares a bordo. Las principales fuentes de ingresos auxiliares en vuelo de la aerolínea de bandera finlandesa son alimentos y bebidas, ventas minoristas de viajes y ventas de mejoras, sin embargo, cada vez más estos servicios también se promocionan a través del portal de Wi-Fi Nordic Sky y el sistema de entretenimiento a bordo de la aerolínea.

No es de extrañar que el consumidor asiático se haya convertido en un gran foco para la aerolínea, ya que la tendencia muestra que los ingresos complementarios son más altos en las rutas asiáticas. Sari Nevanlinna, Directora de Ancillary Business, Customer Experience, Finnair dijo anteriormente a FTE : “La localización es realmente importante para captar la atención de nuestros clientes asiáticos”. Para los compradores chinos, Finnair también lanzó Alipay y está haciendo esfuerzos para localizar el tono de Voz de su estrategia de marketing, e ingrese a plataformas locales como WeChat.

La conectividad a bordo mejorada también abre nuevas oportunidades para alianzas con servicios de transmisión en línea, como Netflix y Amazon Prime. Si bien puede tomar algunos años más para que los beneficios de la aeronave totalmente conectada se realicen, podemos esperar que 2019 sea un año crucial para las nuevas asociaciones en este espacio.

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Tecnología de asistencia

Houston Airports se asoció con la compañía de tecnología Aira para brindar una experiencia más accesible para los pasajeros ciegos y con baja visión.

Los avances tecnológicos también están ayudando a lograr un cambio muy necesario en la forma en que las aerolíneas y los aeropuertos ayudan a los viajeros con necesidades adicionales. Los aeropuertos y las empresas de tecnología de todo el mundo ya están tomando medidas favorables. El Aeropuerto de Edimburgo , por ejemplo, ha lanzado una aplicación (desarrollada por Neatebox), que permite a los pasajeros personalizar la asistencia que necesitan mediante la configuración de un perfil y la solicitud de asistencia antes de su viaje. Varios otros aeropuertos, incluyendo HoustonSeattle-Tacoma y Heathrow, se encuentran entre las últimas en unirse a la red de la compañía de tecnología Aira, que se esfuerza por brindar una experiencia de pasajero más accesible a los viajeros ciegos y con baja visión a través de lentes inteligentes y una aplicación. En 2019, podemos esperar que más aeropuertos se unan a esta tendencia, ya que hay mucha urgencia en hacer que el viaje sea inclusivo para todos.

Asociaciones comerciales pioneras

El concepto conjunto del Aeropuerto Internacional de Dubai y Deliveroo, denominado DeliverooDXB, permitió a los pasajeros recibir alimentos recién preparados directamente en sus puertas de embarque a los pocos minutos de realizar el pedido.

Como parte de sus esfuerzos por encontrar formas innovadoras de servir mejor a los pasajeros, los aeropuertos están invirtiendo cada vez más en alianzas estratégicas con algunas de las fuerzas líderes de la actualidad en el comercio minorista y el servicio al cliente.

El año pasado, el Aeropuerto Internacional de Dubai se convirtió en el primer aeropuerto en asociarse con Deliveroo, uno de los líderes mundiales en distribución de alimentos. El concepto único, denominado DeliverooDXB, que se probó en el aeropuerto, permitió a los pasajeros recibir alimentos recién preparados directamente en sus puertas de embarque a los pocos minutos de realizar el pedido. Aeropuerto de amsterdam schipholen asociación con HMSHost International también hizo lo mismo. Tanja Dik, Director de Productos y Servicios para el Consumidor en el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, dijo que una de las motivaciones era explorar un lado más práctico, ya que podría ayudar al aeropuerto a superar el hecho de que el espacio para establecimientos de restauración adicionales es limitado. “Es por eso que creamos conceptos innovadores como este y seguimos de cerca las tendencias en los desarrollos tecnológicos y digitales”, dijo. “Si vemos oportunidades, las implementaremos con la esperanza de poder mejorar aún más la experiencia de los pasajeros”.

También existe cierta especulación de que el concepto Amazon Go recientemente introducido podría aparecer pronto en los aeropuertos. De hecho, el eslogan de Amazon Go “Sin líneas, sin pago” parece ser un ajuste ideal para el entorno del aeropuerto.

Para ayudarlo a mantenerse al día con las últimas tecnologías y tendencias en el transporte aéreo y la industria de viajes, Future Travel Experience traerá sus reconocidas conferencias y exposiciones a Estambul, Las Vegas y Singapur en 2019. Marque su diario para FTE EMEA y FTE Ancilar ( Estambul, 18-20 de junio), FTE Global (Las Vegas, 4-6 de septiembre) y FTE Asia EXPO(12-13 de noviembre, Singapur). También puede aprender de los primeros movimientos de la industria a lo largo del año al unirse a FTE Innovation & Startup . 

Marque su diario para los eventos 2019 de Future Travel Experience

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