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¿Cómo las Ciudades Inteligentes alientan el ciclismo?

Bicicletas, ¿Cómo las Ciudades Inteligentes alientan el ciclismo?, SecureWeek

Según los investigadores, las ciudades que reconocen a los ciclistas como personajes significativos en su escena de movilidad son positivas hacia el desarrollo de infraestructura para bicicletas. Hacer del desarrollo una parte integral de un entorno de ciudad inteligente es el signo de un entorno urbano con visión de futuro.

Las ciudades inteligentes deben prestar atención a las bicicletas tanto como a otros medios de transporte. Según Jason Moore, profesor asistente de ingeniería mecánica y aeroespacial en la Universidad de California en Davis, los ciclistas deben ser reconocidos como aspectos esenciales de la planificación y el diseño de la ciudad y recibir un tratamiento equivalente. Él cree que una ciudad completa es aquella que tiene múltiples modos de transporte.

Moore también es miembro del panel organizador de la Conferencia Internacional de Seguridad en el Ciclismo que se realizará en septiembre de este año en Davis, EE. UU. Esto ocurrirá por primera vez en los EE. UU. Que la conferencia explorará cómo los flujos de datos provenientes de dispositivos inteligentes y conectados, vehículos o sensores en ciudades inteligentes pueden funcionar para brindar seguridad y necesidades a los ciclistas.

Además, Moore dice que las personas ahora están empezando a pensar en cómo podrían emplearse los datos para identificar problemas y hacer que el entorno urbano sea más seguro para las bicicletas. A continuación se explica cómo está sucediendo esto realmente.

Infraestructura de Bicicletas

La infraestructura de bicicletas es un área que combina habilidades de ingeniería civil, tecnología de datos, sensores, seguridad en el ciclismo, teniendo en cuenta el desarrollo inteligente en las ciudades. Por ejemplo, Debbie Niemeier, profesora del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental, está experimentando con bicicletas que pueden recopilar automáticamente datos sobre el estado de los carriles para bicicletas en las ciudades mientras los ciclistas recorren la ciudad.

De la misma manera, una aplicación de ciclismo llamada ‘Strava’ está disponible para que los ciclistas sigan su propia ruta. La compañía proporciona acceso a sus conjuntos de datos a los planificadores urbanos que pueden usar para identificar las rutas que son más preferidas por los ciclistas.

Entonces, en este contexto, Moore dice que los planificadores urbanos están ansiosos por tener acceso a este tipo de datos que pueden mostrar patrones de ciclismo.

Yendo más allá, se llevarán a cabo talleres y sesiones para abordar el uso de cascos para bicicletas. Además, también determinará si se debe dar prioridad a los cascos en comparación con otras medidas.

Moore continúa diciendo que el papel de las bicicletas en los desplazamientos diarios ha experimentado un resurgimiento más poderoso durante las últimas dos décadas. Tome muchas ciudades inteligentes en los EE. UU. Que están agregando cada vez más un factor de comodidad en el ciclismo .

Nueva York podría ser la primera en los Estados Unidos en tener un departamento para que se pronuncie a favor de los ciclistas

Alternativas de transporte, una organización sin fines de lucro en la ciudad de Nueva York fomenta el uso de opciones de viaje tranquilas y amigables con el medio ambiente en la ciudad. Por lo tanto, entrando en la línea, la organización sin fines de lucro ha lanzado una campaña en la que le pide al alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, que designe a un “alcalde de la bicicleta” que podría defender la necesidad de los ciclistas de la Ciudad de Nueva York.

Según los informes, la organización sin fines de lucro dijo que no hay mejor momento que ahora para nombrar un Alcalde de Bicicletas en la ciudad cuando dos ciclistas perdieron la vida este año. Además, cuando Citi Bike se está expandiendo, las bicicletas eléctricas están aumentando y se están realizando inversiones en carriles para bicicletas, hay más razones para tener una voz en bicicleta en el gobierno.

Si la ciudad de Nueva York nombra un Alcalde de Bicicletas, será el primero en dar ese paso en todo Estados Unidos. Sin embargo, las ciudades inteligentes como Amsterdam, Sydney, Río de Janeiro y otras ya tienen posiciones similares.

Según la campaña de Transportation Alternative, el alcalde de la bicicleta tendrá la responsabilidad de cuidar los peligros de las calles de la ciudad y los obstáculos para el ciclismo. Eventualmente, esto ayudará a la ciudad a desarrollar políticas que harán que el ciclismo sea más seguro.

BYCS, un grupo de bicicletas en Ámsterdam, ha iniciado una red mundial de alcaldes de bicicletas, y Keene es el único lugar en los Estados Unidos que tiene una posición.

La red de Sensys está realizando un piloto para los ciclistas en Santa Clarita

Sensys Networks ha desarrollado una aplicación para teléfonos inteligentes llamada “GiveMeGreen” que permite a los ciclistas detectar automáticamente hasta 300 pies antes de una intersección. La puesta en marcha llevará a cabo un programa piloto para mejorar la seguridad de los ciclistas al tiempo que aumenta la comodidad para los automovilistas.

El piloto se realizará en la ciudad de Santa Clarita en California, donde el lanzamiento beta de GiveMeGreen llevará a cabo la detección automática de bicicletas en las intersecciones señalizadas. Una vez que se realiza la detección, la señal de tráfico aplicará la función normal de sincronización de la señal de cruce de peatones. Esto ayudará a los peatones, así como a los ciclistas, a usar la misma fase de señal y evitarán cualquier retraso para los conductores que se aproximan.

Aunque la aplicación GiveMeGreen está especialmente diseñada para la seguridad de los ciclistas, beneficiará de manera proactiva tanto a los ciclistas como a los conductores al informar sobre la presencia de bicicletas en las intersecciones señalizadas.

Junto con el factor de seguridad que se cuida, la aplicación mejorará la experiencia de viaje de los ciclistas en Santa Clarita. Indirectamente, alentará a las personas a optar por el ciclismo, ya que tendrán la capacidad de realizar una detección avanzada confiable y automática.

Además, el piloto demostrará la flexibilidad de la plataforma de la Red de Sensys con la razón de que se integrará con señales de terceros y controladores de tráfico de la ciudad.

Por ejemplo, hay señales que brillan solo cuando se detectan ciclistas o peatones cerca para advertir a los conductores que las bicicletas o peatones cruzarán la intersección durante la próxima luz verde. Ahora, después del piloto GiveMeGreen, el sistema incluirá una luz solo para bicicletas en cada intersección a lo largo del carril para bicicletas que informará a los ciclistas que han sido detectados.

GiveMeGreen tiene múltiples ventajas que permitirán a las ciudades inteligentes personalizar los servicios que brindan a peatones, ciclistas, conductores de camiones y muchos otros pasajeros. Es un sistema I2X (infraestructura para todo) para personas conectadas y autónomas que no solo mejorarán la seguridad sino que también reducirán la congestión, mejorarán la experiencia de viaje y promoverán un entorno urbano saludable.

Beneficios de la financiación en una infraestructura de bicicletas en ciudades inteligentes

Un estudio de 2006 mostró que los carriles para bicicletas pueden aumentar el valor de un lugar. El estudio descubrió que los valores promedio de las viviendas aumentaron a $ 510 en Minneapolis por cada cuarto de milla, se ubicaron más cerca de un carril bici fuera de la calle.Mientras leemos el caso de la aplicación GiveMeGreen, una infraestructura de bicicletas puede tener un gran sentido para una ciudad inteligente cuando las empresas y los gobiernos locales invierten en ella. Estos son algunos de los beneficios que muestran por qué financiar una infraestructura para bicicletas es útil de muchas maneras.

  • La infraestructura de bicicletas mejora la visibilidad de las tiendas minoristas y las ventas. Hay una gran cantidad de pruebas de que la infraestructura de bicicletas aumenta las ventas de un negocio. Un estudio realizado en 2008 en Australia confirmó que el estacionamiento de bicicletas por pie cuadrado incrementó los ingresos para negocios en tres veces más que el estacionamiento de automóviles por hora.
  • Las personas que viajan en bicicleta son más sanas y más productivas. Un estudio de 30.604 personas en Copenhague reveló que las personas que viajan en bicicleta para trabajar tienen un riesgo de muerte 40% menor en el transcurso del estudio que las que no lo hicieron. Además, los que viajan en bicicleta tenían menos permisos por enfermedad cada año que otros.
  • La inversión en infraestructura de bicicletas conduce a una reducción en los costos de la ciudad. Todd Litman, un investigador del Instituto de Políticas de Transporte de Victoria, estimó que reemplazar un viaje en automóvil por un viaje en bicicleta ahorra a las personas y comunidades $ 2.73 por milla.
  • Conduce a una disminución de la congestión y la necesidad de más autopistas. Una persona que se desplaza durante un período pico promedio desperdicia casi 40 horas al año en rejas que le cuestan a los EE. UU. Más de $ 78 mil millones cada año. Además, los atascos desperdician 2,9 mil millones de galones de gas cada año.

Por lo tanto, hay más de una razón por la cual las ciudades inteligentes deben invertir de manera inteligente en infraestructura de bicicletas y mejorar la salud de la economía, las personas y el medio ambiente.

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