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El reconocimiento facial cubrirá el 97% de los pasajeros de líneas aéreas que salen dentro de cuatro años

Reconocimiento Facial Aeropuertos

El Departamento de Seguridad Nacional dice que espera usar la tecnología de reconocimiento facial en el 97 por ciento de los pasajeros que salgan en los próximos cuatro años. El sistema, que consiste en fotografiar a los pasajeros antes de abordar su vuelo, comenzó a implementarse en 2017 y comenzó a funcionar en 15 aeropuertos de EE. UU. A finales de 2018.

El sistema de reconocimiento facial funciona fotografiando a los pasajeros en la puerta de salida. A continuación, hace una referencia cruzada de esta fotografía con una biblioteca poblada con imágenes de rostros de solicitudes de visa y pasaporte, así como con las que toman los agentes fronterizos cuando los extranjeros ingresan al país.

EL RECONOCIMIENTO FACIAL HA IDENTIFICADO A 7,000 PASAJEROS QUE HAN SOBREPASADO SUS VISAS

El objetivo del sistema es ofrecer la “Salida biométrica”, que brinda a las autoridades una idea de quién está dejando el país y quién está ingresando, y les permite identificar a las personas que han sobrepasado sus visas. Quartz señala que las autoridades estadounidenses tradicionalmente han confiado en los manifiestos de los vuelos de las aerolíneas para rastrear quién está saliendo del país.

Desde la introducción del sistema actual , el reconocimiento facial identificó a 7,000 pasajeros que sobrepasaron sus visas en los 15,000 vuelos seguidos. Los Clientes de los EE. UU. Y la Protección Fronteriza (CBP) estiman que más de 600,000 personas se quedan más de sus visas cada año, una ofensa que conlleva una pena máxima de una prohibición de 10 años de ingresar a los EE. UU.

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Los críticos argumentan que la creación de una base de datos de fotografías de millones de personas es una amenaza para las libertades civiles . Una vez que tenga la base de datos, sería fácil compartirla con otras agencias, convirtiéndola de manera efectiva en una herramienta de búsqueda para todos los agentes de la ley.

La iteración actual del sistema entró en pruebas por primera vez en 2017 en un solo vuelo entre Atlanta y Tokio. Originalmente, se planificó su implementación más amplia a principios de 2018, pero su implementación fue acelerada por la administración de Trump y se expandió a más aeropuertos en el verano de 2017.